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Piaggio SKR 125 2T CSM1T

Der von 1994 bis 1997 gebaute Piaggio SKR (Skipper) leitete gemeinsam mit dem ebenfalls luftgekühlten TPH (Typhoon) und dem wassergekühlten Hexagon den Siegeszug der großen Automatik-Zweitakter aus dem Hause Piaggio ein. In Sachen Leistung und Spritzigkeit sind sie bis heute ungeschlagen und darum nach wie vor geschätzt in der Szene, denn kein Viertakter kann ihnen bislang das Wasser reichen.

Die Einarmschwingenabel vorne und die kleinen 10 Zoll Räder machen den SKR sehr wendig und verleihen ihm auch sonst sehr gute Fahreigenschaften, weshalb er nicht selten auch für Rennzwecke umgebaut wurde. In die Jahre gekommene Fahrzeuge leiden meist unter einer ausgeschlagenen Motoraufhängung und verschlissenen Federbeinen bzw. Stoßdämpfern. Ansonsten sind die Motoren und übrige Technik sehr robust und zuverlässig. Mit unserem 173ccm Malossi Zylinderkit wird der SKR zu Fahrmaschine mit Wheelie-Garantie!

Im folgenden Katalog bieten wir Dir sämtliche Originalersatzteile für den Piaggio SKR.

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Piaggio SKR 125 2T CSM1T

Der von 1994 bis 1997 gebaute Piaggio SKR (Skipper) leitete gemeinsam mit dem ebenfalls luftgekühlten TPH (Typhoon) und dem wassergekühlten Hexagon den Siegeszug der großen Automatik-Zweitakter aus dem Hause Piaggio ein. In Sachen Leistung und Spritzigkeit sind sie bis heute ungeschlagen und darum nach wie vor geschätzt in der Szene, denn kein Viertakter kann ihnen bislang das Wasser reichen.

Die Einarmschwingenabel vorne und die kleinen 10 Zoll Räder machen den SKR sehr wendig und verleihen ihm auch sonst sehr gute Fahreigenschaften, weshalb er nicht selten auch für Rennzwecke umgebaut wurde. In die Jahre gekommene Fahrzeuge leiden meist unter einer ausgeschlagenen Motoraufhängung und verschlissenen Federbeinen bzw. Stoßdämpfern. Ansonsten sind die Motoren und übrige Technik sehr robust und zuverlässig. Mit unserem 173ccm Malossi Zylinderkit wird der SKR zu Fahrmaschine mit Wheelie-Garantie!

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Getriebeeingangswelle (siehe P4347936)
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